如今很多公司学校的大食堂都是采用农产品统一配送的方式进行食材的配送的，配送有几种不同的模式可以使用，的说那是要注意的是如今在农产品配送中还是存在着一些列的问题，接下来接带大家一起来看看关于农产品配送模式，配送存在的问题有哪些的内容，希望需要的朋友能感到有所帮助。

一、 农产品配送模式有哪些？

1、传统的批发市场模式

传统的批发市场模式，不受地区经济限制，无论是在大的城市、小的县城，都能看到农产品批发市场，同时规模大小参差不齐，作为传统的物流配送模式，物流环节多。

传统的批发市场模式是：农产品批发商按照自己所需的订单，从农产品的生产地定量采购，再运输到大的批发市场进行集中，各个农产品零售商定向采购，流向各个农产品零售网点。

这种模式在过去物流不发达的时候用的比较多，但是由于物流环节多，所以造成的农产品损耗高，在物流发达的今天，受到了很大的冲击。

2、自建冷链物流

生鲜农产品物流配送模式中，冷链物流是物流配送发展的趋势。在冷链设备的控制下，生鲜农产品生鲜的新鲜程度得到保证，能时刻处于恒温状态下，有效控制生鲜损耗。

但冷链物流的建立，需要的资金量比较大，必须有充足的资金做支撑，这对很多配送商是很大的资金压力。

3、第三方物流模式

资金的限制和物流的发展，很多生鲜配送商会结合自身需求，开始采取第三方物流模式。这种模式可以降低农产品配送的物流成本，同时第三方物流公司也比较专业，物流配送的速度比较快，损耗低，是一个不错的物流选择。

第三方物流模式就是：配送商从农户那里收购农产品，客户下达订单之后，配送商自己进行分拣包装，通过第三方物流，运输到客户那里。

以上只是生鲜农产品物流配送模式中的一部分，针对以上三种模式的选择，生鲜配送商没有良好的物流配送设备时，交给专业的第三方物流，是非常合适的。

二、当前农产品配送存在的问题

1、配送水平问题

（1）缺乏规范化的农产品配送运输、包装行业标准，质量安全意识淡薄。

（2）配送企业专业水平参差不齐，缺乏品牌化的农产品配送企业现有的生鲜农产品配送企业，从事配送活动的企业是蔬菜批发个体户或经纪人等，他们对如何保证配送的安全意识普遍不足。

（3）未建立完整的生鲜农产品物流配送信息平台。

2、农产品采购问题

（1）采购批量小导致的价格偏高。

（2） 采购环节，倒手次数过多导致价格偏高。

（3） 批发商货物积压导致的浪费。

3、配送效率问题

（1）货车限行。由于城市市内限定货车通行的时间，因此限制了厢式货车作为配送车辆的市内配送，出现了“客车货运”的现象。

（2） 最后一公里难题，价格翻倍。造成菜贱伤农，菜贵伤民。中间流通赚钱。

4、农产品损耗严重

（1）“我国农产品的”收获后损失“惊人。粮食每年产后损失率超过8%,果蔬损失率更逼近20%.粗略统计，仅每年粮食的损失量就高达500亿斤。”7月初在北京举办的“2012农业科技创新发展论坛暨第三届中国现代农业产业投融资峰会”上，农业部农产品加工局局长张天佐透露的这些数字，让人们开始关注“收获后损失”粮食、果蔬在存储、运输等环节发生的损耗。

（2）“大约35%农产品损耗在物流过程中，导致农产品销售半径小，很难长距离运输，也限制了农产品进出口大宗贸易，云南的优质农产品要想更大规模地‘走出去’拓展国内外市场，亟需建立一个高起点、标准化、国际化的冷链物流服务系统。”在第八届中国国际物流节举办的冷链物流专题会议上，云南星长征投资开发控股集团有限公司副总裁罗十红演讲时进行分析。

（3）我国水果和蔬菜总量中只有10%至20%利用了低温物流，品种也仅限于一些经济效益比较高的水果，而发达国家一般在80%左右。

（4）国家农产品保鲜工程技术研究中心研究发现，我国每年生产的水果蔬菜从田间到餐桌，损失率高达25%至30%,而发达国家的果蔬损失率则普遍控制在5%以下，美国果蔬在保鲜物流环节的损耗率仅有1%至2%.

以上就是本片文章给大家分享的关于农产品配送的相关内容，更多问题可以继续关注我们免费咨询。